Delen
Hoe is het gesteld met de levensduur en de betrouwbaarheid van wegen, tunnels, bruggen en viaducten? Van de tweeduizend viaducten die Nederland telt bijvoorbeeld, is weinig bekend. Van wegen is al meer bekend, bijvoorbeeld dat het asfalt gemiddeld acht jaar meegaat. Hoe zit dat met tunnels? TNO ontwikkelt diverse methoden en technieken voor veilige en aantoonbaar goed onderhouden constructies.
Het borgen van een veilige en betrouwbare infrastructuur, open voor burgers en bedrijfsleven, voor een voortvarend Nederland. Dat is waar we naartoe willen en moeten kunnen. TNO heeft de middelen in huis om te adviseren en expertise te bieden op het gebied van asset management. Wat is de kans dat iets misgaat en een constructie een risico vormt voor gebruikers? Hoe groot is het risico dat een constructie langdurig buiten gebruik raakt wegens onderhoud? Welke kosten zijn hiermee gemoeid? Toekomstgerichte vragen dus, want alleen op die manier kunnen we anticiperen. Vragen waarop beheerders van constructies steeds vaker een antwoord willen hebben. Zij moeten namelijk zorgen voor een betrouwbaar systeem waar gebruikers van op aan kunnen en waarvan de risico’s kunnen worden beheerst. Eén onderdeel dat hieraan bijdraagt, wordt gevormd door de verschillende facetten van ‘Beheer en Onderhoud’.
Beheerders van kunstwerken dragen een flinke verantwoordelijkheid op het gebied van veiligheid en betrouwbaarheid van hun constructies. Ook de duurzaamheid van de constructie is belangrijk. Kortom, er komt veel kennis bij het beheer en onderhoud van deze constructies kijken. TNO biedt voor de hele levenscyclus kennis en oplossingen die bijdragen aan risicoanalyse, risicobeperking en kostenoptimalisatie. Op dit gebied kunt u het volgende van ons verwachten:
Diverse voorbeelden van onderzoeken op het gebied van Beheer en Onderhoud maken TNO een ervaren partner in het boeiende maatschappelijke vraagstuk van veiligheid en betrouwbaarheid van constructies. Onder cases vindt u deze voorbeelden.
