Tunnels en ondergrondse ruimtes bieden een goede oplossing voor bovengrondse knelpunten in de gebouwde omgeving. Het gebruik van de ondergrondse infrastructuur ontlast de bovengrondse van hinder en gevaar. Maar de tunnel is zelf een nieuwe bron van veiligheidsrisico's, zowel tijdens de bouw als in gebruikfase, risico's in de tunnel maar wellicht ook in de omgeving. Dit vraagt om weloverwogen criteria voor kosten, baten en risico's.
Brandveiligheid vraagt bijzonder aandacht bij tunnels
|
Bij een evenwichtige benadering van tunnelveiligheid moeten zowel de kansen op als de gevolgen van een gevaarlijk incident worden verkleind. Deze incidenten zijn vaak een gevolg van verkeersongevallen maar kunnen ook veroorzaakt worden door instorting of bijvoorbeeld wateroverlast. Dergelijke oorzaken lenen zich goed voor een probabilistische beschouwing (kansberekening). Zodra er echer opzet in het spel is wordt de kansinschatting veel lastiger. Het is wel mogelijk om de het tunnelsysteem minder kwetsbaar en robuust te maken. De escalatie en gevolgen van een incident kunnen worden beperkt door aandacht te schenken aan preventieve maatregelen, tunnelontwerp, tunneltechnische installaties en crisismanagement. De gevolgen altijd helemaal onderdrukken lukt echter niet en zou ook veel te kostbaar worden.
TNO beschikt over integrale kennis en kunde over tunnelveiligheid, zowel 'safety' als 'security'. Vanuit verschillende disciplines wordt hieraan bijgedragen. Er wordt intensief deelgenomen aan Europees onderzoek en Europese samenwerkingsverbanden. Kennisontwikkeling en -toepassing vindt onder meer plaats op de volgende gebieden:
