Emissiefactoren voor luchtkwaliteit en stikstofdepositie
Jaarlijks stellen TNO en het PBL een lijst op met generieke emissiefactoren voor wegverkeer in Nederland. Deze emissiefactoren geven aan hoeveel milieuschadelijke stoffen gemiddeld worden uitgestoten per gereden kilometer voor een gemiddelde verkeerssituatie. De lijst omvat zowel de huidige emissiefactoren als voorspellingen voor toekomstige jaren.
Niet-snelwegen, binnenvaart, zeevaart, mobiele werktuigen, en werkmotoren aan boord
Met behulp van deze emissiefactoren kunnen we berekenen welke impact het wegverkeer heeft op de lokale luchtkwaliteit in de buurt van wegen. Ook kunnen we met deze emissiefactoren berekenen welke bijdrage het wegverkeer levert aan stikstofdepositie, zoals bijvoorbeeld gedaan wordt met het rekeninstrument AERIUS.
Berekenen van luchtkwaliteit en stikstofdepositie
Deze uitstoot wijkt regelmatig af van de wettelijke eisen aan voertuigen, door beperkingen aan de wetgevingseisen en effectiviteit van sommige technologieën voor het reduceren van emissies. Deze cijfers worden jaarlijks bijgesteld aan de hand van nieuwe metingen, inzichten, en nieuw beleid en wetgeving.
Daarnaast moeten overheden en bedrijven bepalen wat de gevolgen zijn van geplande projecten voor de luchtkwaliteit. Om altijd over de meest actuele invoergegevens te beschikken, stelt de overheid sinds 2006 de modellen op luchtkwaliteit jaarlijks bij en publiceert deze voor 15 maart. Emissiefactoren voor stikstofdepositie, zoals ammoniakemissiefactoren, vallen formeel buiten deze verplichting. Tussen beide emissiefactoren bestaat een grote overlap. TNO brengt beide sets met de meest courante invoergegevens hier samen.
Versie 2025 AERIUS Calculator en AERIUS Monitor
De emissiefactoren van 2025 voor wegverkeer, voor het berekenen van luchtkwaliteit en stikstofdepositie, zijn vanaf dit jaar uitgebreid met CO2 equivalenten, voor klimaateffecten. Deze CO2 equivalenten zijn berekend uit de emissiefactoren RWCO2, CH4 en N2O en gecorrigeerd voor het gebruik van biobrandstoffen, op basis van dezelfde aannames die ook in de KEV gebruikt worden. De rapporten ter onderbouwing worden momenteel afgerond, en spoedig toegevoegd aan deze webpagina voor downloads.
Versie 2024 AERIUS Calculator en AERIUS Monitor
De wijzigingen van de emissiefactoren van 2024 voor wegverkeer, voor het berekenen van luchtkwaliteit en stikstofdepositie, zijn vanaf dit jaar uitgebreid met CO2, CH4 (methaan), en N2O (lachgas), voor klimaateffecten. Verder is voor de buitenweg, naast de gemiddelde emissiefactoren, emissiefactoren voor stagnerend verkeer toegevoegd. Dit betreft de verkeerssituaties waarbij op de buitenweg de gemiddelde snelheid onder de 35 km/h komt. Voor 2030 komen deze cijfers overeen met de cijfers vanaf 15 maart 2024 zoals gepubliceerd door de overheid. Voor projecten tussen 2030 en 2040 zijn de extra emissiefactoren, gebaseerd op de Klimaat- en Energieverkenning (KEV) hier beschikbaar. De rapporten ter onderbouwing worden momenteel afgerond, en spoedig toegevoegd aan deze webpagina voor downloads. Met een nieuwe versie van AERIUS in 2024 zullen deze nieuwe cijfers ook gebruikt worden.
- Bronkarakteristieken van uitlaatgas tijdens koude start (pdf)
- Emissiefactoren wegverkeer 2024 (pdf)
- Real-world fuel consumption and electricity consumption of passenger cars and light commercial vehicles - 2023 (pdf)
- Berekening van effecten van milieuzones en zero-emissie zones (pdf)
- Schalingsfactoren voor milieuzones zwaar wegverkeer en ZES zones
- Emissiefactoren wegverkeer AERIUS 2024
- SRM emissiefactoren 2024
Versie 2023 AERIUS Calculator en AERIUS Monitor
Deze tabellen zijn geschikt voor de stikstofberekeningen met behulp van AERIUS 2023 en voor luchtkwaliteitsberekeningen vanaf 15 maart 2023.
-
Emissiefactoren mobiele werktuigen 2023
Ongewijzigd ten opzichte van 2022, onderbouwing te vinden hieronder bij 2022.
Versie 2022 AERIUS Calculator en AERIUS Monitor
Met de release van het AERIUS-model op 26 januari 2023, om stikstofdepositie te berekenen, stelt TNO het courante overzicht van de emissiefactoren beschikbaar. TNO maakt deze courante gegevens vrij toegankelijk, die gebruikt kunnen worden voor de berekening van de uitstoot van milieuverontreinigende stoffen. Deze emissiefactoren worden gebruikt voor de Standaard Reken Methoden (SRM) 1 en 2 voor luchtkwaliteit, en voor de bepaling van stikstofdepositie met behulp van AERIUS. Voor compleetheid bevat het bestand zowel de gegevens voor luchtkwaliteit als voor stikstofdepositie voor januari 2023.
- Rapport onderbouwing AERIUS emissiefactoren voor wegverkeer, mobiele werktuigen, binnenvaart en zeevaart (pdf)
- Verantwoording bij de levering emissiefactoren voor AERIUS 2022 (pdf)
- Emissiefactoren voor luchtkwaliteit per 15 maart 2022, en de AERIUS release 2022/2023
- Spreadsheet met emissiefactoren en relevante details per sector
Neem contact met ons op
-
Emiel van Eijk
Functie:Onderzoeker Vlootontwikkeling en EmissiefactorenIn mijn werk ik me op de ontwikkeling van de vloot van mobiele bronnen – zoals wegvoertuigen, bouwmachines en schepen – en de daarmee samenhangende impact op klimaat en milieu. Op basis van praktijkinzet, emissiefactoren en beleidsinitiatieven verzorg ik de kennisinbreng voor de modellen waarmee op lokaal en nationaal niveau emissie- en depositieberekeningen worden gemaakt.
-
Standplaats:Den Haag - New Babylon
-
E-mail:E-mail Emiel
-
Laat je verder inspireren
Brandstofcel cruciaal voor het koolstofvrij maken van zwaar transport en non-road machinery
Schone en robuuste waterstofmotor essentieel voor behalen van emissiedoelen zwaar transport
TNO versnelt elektrificatie van bouw en logistiek door batterijen beter te begrijpen
TNO helpt batterij- en voertuigsector met toekomstbestendige implementatie van batterijpaspoort
Optimale laadplanning voor logistieke dienstverleners met oog voor netcongestie
