Operaties en menselijke factoren

Mijn onderzoek heeft tot doel om de prestaties van piloten te ondersteunen in veeleisende situaties, die bijvoorbeeld kunnen leiden tot een schrik- of verrassingsreactie, ruimtelijke desoriëntatie en controleverlies tijdens een vlucht.

Ik ben van mening dat technologie er is om onze prestaties, onze veiligheid, ons welzijn en ons streven naar geluk te ondersteunen. Daarom werk ik aan de symbiose tussen mens en technologie.

Willen mensen en AI-toepassingen effectief en verantwoord functioneren, dan moeten ze samenwerken. Mijn onderzoek draait om het vormgeven van die samenwerking tussen mens en AI.

Mijn onderzoeksgebied is menselijke besluitvorming met betrekking tot veiligheid. Een belangrijke ontdekking op dit gebied is dat de menselijke beslisvaardigheden verre van optimaal zijn. De meeste van onze beslissingen worden intuïtief genomen, op basis van onvolledige kennis en een beperkte mate van reflectie. Ondanks deze inzichten hebben beslissers zelf vaak veel vertrouwen in de juistheid van hun beslissingen.

Ik ben deskundige in transdisciplinair werken en systeemdenken. Specifiek hou ik mij bezig met het bouwen van bruggen tussen het theoretische concept van systeemdenken, en de (weerbarstige) praktijk. Dit doe ik vanuit mijn specialisatie in “menselijk denkvermogen onder extreme omstandigheden”. U kunt mij benaderen voor vragen over de ontwikkeling van TNO’s “systeem innovatie methodologie” en de experimentele systeemtafels die wij momenteel hebben lopen.

Door de vooruitgang op het gebied van artificiële intelligentie (AI), robotica, conversationele agents, connectiviteit en sensortechnologie zijn fysieke en virtuele agents steeds beter in staat om autonoom te functioneren, bijvoorbeeld als teamleden, gezelschap of partners voor mensen. De informatie- en besluitvormingsprocessen van deze agents zijn echter fundamenteel anders dan die van mensen.

In mijn onderzoek houd ik me bezig met computergesimuleerde werelden en kunstmatige intelligentie.