TNO’s zware waterstofverbrandingsmotor wint tweede prijs EARTO Innovation Awards

Thema:: Duurzaam verkeer en vervoer

12 oktober 2022

TNO heeft vandaag bij de 14e EARTO Innovation Awards de tweede prijs gewonnen in de categorie ‘Impact Expected’ voor een innovatieve waterstofverbrandingsmotor voor de scheepvaart. De innovatie houdt in dat bestaande zware (diesel)motoren in vrachtschepen worden omgebouwd tot een schone waterstofverbrandingsmotor. De impact: bijna 100% CO₂-reductie met korte implementatietijden en tegen beperkte kosten! Dankzij ons retrofitconcept kunnen bestaande motoren worden uitgerust met de technologie, waardoor er direct effect is en er niet hoeft te worden gewacht totdat de bestaande motoren uit gebruik worden genomen. De prijs werd uitgereikt tijdens een speciale ceremonie in Brussel, in aanwezigheid van uiteenlopende betrokkenen, waaronder politici.

“De retrofit-waterstofverbrandingsmotor is een veelbelovende optie voor het drastisch en snel reduceren van de CO₂-emissies van zwaar materieel, terwijl toch wordt voldaan aan de eisen voor motor-uit-emissies van milieuvervuilende stoffen die gelden voor NOx en fijnstof. Deze nieuwe, schone toepassing van nieuw ontwikkelde technologie is een veelbelovend alternatief waarmee de transportsector de energietransitie kan versnellen. Wil dit echter breed ingang vinden, dan is er nauwe samenwerking nodig. Daarom zijn wij bijzonder vereerd en ingenomen met deze erkenning door collega’s en belangrijke betrokkenen.”

Marieke Martens

Director of Science TNO Traffic & Transport.

H2-ICE levert kostenefficiënte conversie van bestaande energiesystemen

Met onze retrofit-waterstofverbrandingsinnovatie kunnen bestaande verbrandingsmotoren in korte tijd worden omgezet in emissievrije waterstofverbrandingsmotor (H2-ICE). Door een bestaande diesel- of gasmotor te nemen en daarin de door TNO ontwikkelde waterstoftechnologie aan te brengen, wordt enerzijds de levensduur van een bestaande motor verlengd en anderzijds een bijdrage geleverd aan de energietransitie. Dankzij de H2-ICE kunnen bestaande aandrijfsystemen, met hun kostbare en complexe technologie voor de nabehandeling van uitlaatgassen, kostenefficiënt worden omgezet in potentieel emissievrije motoren (groene waterstof zal een vereiste zijn) zonder dat nabehandeling nodig is.

Dankbetuiging

Het H2-ICE-project is (gedeeltelijk) gefinancierd vanuit de Subsidieregeling R&D Mobiliteitssectoren (RDM) en mede tot stand gekomen in samenwerking met DAF Trucks N.V., Koedood Marine Groep, Mitsubishi Turbocharger and Engine Europe, NPS Driven, DENS, Prins Autogassystemen en Westport Fuel Systems.

Over de EARTO Innovation Awards

De EARTO Innovation Awards worden jaarlijks uitgereikt voor een innovatie met een aanzienlijke aantoonbare of verwachte maatschappelijke en/of economische impact. Een onafhankelijke jury beoordeelt de inzendingen en selecteert een of meer winnaars. EARTO is opgericht in 1999 en houdt zich bezig met het promoten van organisaties op het gebied van onderzoek en technologie (RTO’s) en het behartigen van hun belangen in Europa. RTO’s zijn organisaties zonder winstoogmerk die als voornaamste missie hebben het opbouwen, combineren en verbinden van verschillende soorten kennis, vaardigheden en infrastructuren teneinde uiteenlopende onderzoeks- en ontwikkelingsactiviteiten te realiseren in samenwerking met publieke en industriële partners van iedere omvang. Het EARTO-netwerk telt ruim 350 RTO’s in meer dan 32 landen. De leden van EARTO vertegenwoordigen 150.000 hooggekwalificeerde onderzoekers en technici die zeer uiteenlopende technologische infrastructuren beheren.

Neem contact met ons op

Sla navigatie over (Neem contact met ons op)

Jack Bloem

Functie:
Business Developer
In mijn rol als business developer zet ik samenwerkingsverbanden op van TNO met overheden en industriële partners met als doel verbrandingsmotoren te ontwikkelen voor Renewable Fuels. Denk aan waterstof, methanol en ammonia. Deze motoren kunnen worden toegepast in de heavy duty transport sector, maar ook in binnenvaart, kustvaart, landbouwsector en in de bouw.

Ik werk in het Innovatie Centrum voor Sustainable Powertrains (ICSP) in Helmond waar wij de beschikking hebben over geavanceerde ontwikkel- en testmogelijkheden van heavy duty motoren. We hebben meer dan 40 jaar ervaring in motor ontwikkeling en conversie naar nieuwe fossielvrije brandstoffen.

Meer over Jack
- Standplaats:
  Helmond
- Telefoon:
  +31 88 866 70 34
- E-mail:
  E-mail Jack
- LinkedIn:
  Jack op LinkedIn
Ann Delahaye

Functie:
Projectmanager Sustainable Transport and Logistics
Hallo, ik ben Ann Delahaye, project manager bij Sustainable Transport and Logistics. Projecten die impact maken richting duurzaam transport, op de weg of op het water, maken mij enthousiast.

Meer over Ann
- Standplaats:
  Den Haag - New Babylon
- E-mail:
  E-mail Ann
Bas Dorsman

Functie:
Senior Business Developer - Sustainable Vehicles
In mijn rol als Business Developer Sustainable Vehicles ligt mijn focus op de verduurzaming van aandrijftechnologien voor de zware transportmiddelen, zoals truck, bus , off-road machines en binnenvaart maar ook stationaire systemen. Mijn doel is om op basis van vragen uit de market, van zowel industriele (private) en overheidspartners (publiek) passende oplossingen en waar mogelijk samewerkingsvormen te bieden die bijdragen aan het verduurzamen van de mobiliteit. Hierbij ondersteun ik onze klanten en partners, zowel in Nederland als daarbuite, Europa en de rest van de wereld.

Meer over Bas
- Standplaats:
  Helmond
- E-mail:
  E-mail Bas
Bram Kin

Functie:
Scientist stedelijke logistiek
Meer over Bram
- Standplaats:
  Den Haag - New Babylon
- E-mail:
  E-mail Bram
Chantal Stroek

Functie niet bekend
Meer over Chantal
- Standplaats:
  Den Haag - New Babylon
- E-mail:
  E-mail Chantal
Erik Hoedemaekers

Functie:
Scientist Integrator
Meer over Erik
- Standplaats:
  Helmond
- E-mail:
  E-mail Erik
Frank Willems

Functie:
Principal Scientist at TNO and Professor at TU Eindhoven on Self-learning Powertrains
In de transitie naar klimaatneutrale mobiliteit is de ontwikkeling van zelflerende controlesystemen voor duurzame aandrijflijnen cruciaal om minimale energieconsumptie en operationele kosten te garanderen en om ontwikkelingstijd en -kosten te minimaliseren.

Meer over Frank
- Standplaats:
  Helmond
- E-mail:
  E-mail Frank
Hans Quak

Functie:
Senior scientist at TNO and professor at Breda University of Applied sciences on smart cities and logistics
Stadslogistiek houdt in dat er wordt gekeken hoe vrachtvervoer kan worden verspreid in stedelijke gebieden en welke strategieën er kunnen worden toegepast om dat efficiënter te doen en tegelijkertijd externe factoren zoals opstoppingen en uitstoot te verminderen.

Meer over Hans
- Standplaats:
  Den Haag - New Babylon
- E-mail:
  E-mail Hans
Jannette de Bes-van Staalduinen

Functie niet bekend
Meer over Jannette
- Standplaats:
  Den Haag - New Babylon
- E-mail:
  E-mail Jannette
Jurrit Bergsma

Functie:
Scientist integrator sustainable shipping
"De scheepvaart is als een mammoettanker: eenmaal op ‘groene’ koers stomen we door."

Jurrit Bergsma zoekt met zijn collega’s naar oplossingen voor de uitdagingen rondom het verduurzamen van de scheepvaart, als business developer en PhD-kandidaat. Voor de scheepvaart zelf en de wereld waarin we leven.

Meer over Jurrit
- Standplaats:
  Den Haag - New Babylon
- E-mail:
  E-mail Jurrit
Zoek je een andere expert?
Bekijk alle experts

Terug naar navigatie (Neem contact met ons op)

Laat je verder inspireren

21 resultaten, getoond 6 t/m 10

Varen op groene methanol binnenkort mogelijk; internationaal beleid vormt obstakel

Informatietype:: Nieuws

17 april 2023

Binnen het project Green Maritime Methanol onderzoekt een internationaal consortium onder penvoerderschap van TNO de haalbaarheid van groene methanol als brandstof voor de maritieme sector.

Lees meer

over Varen op groene methanol binnenkort mogelijk; internationaal beleid vormt obstakel