TNO en NKL ontwikkelen nieuwe tool voor logistieke ondernemers

Vooral door de opkomst van zero-emissie zones wordt de omschakeling naar de elektrificatie van het wagenpark steeds urgenter. Batterij-elektrische trucks spelen hierin een cruciale rol, maar ondernemers hebben veel vragen over het beperkte aanbod van voertuigen en de benodigde infrastructuur.

Er zijn nu diverse hulpmiddelen beschikbaar om ondernemers te ondersteunen bij de overstap naar elektrische trucks, zoals een kostenmodel voor laadpleinen, een TCO-tool voor elektrische trucks en een rekentool voor laadvraag. Wat nog ontbrak, is een oplossing om zowel voertuigen als laadinfrastructuur optimaal op elkaar af te stemmen.

Nieuwe tool: welke batterij- & laadcapaciteit is nodig?

Welke capaciteit en configuratie heeft de logistiek ondernemer nodig voor een efficiënt en kosteneffectief wagenpark? Binnen het project Green Transport Delta – Elektrificatie (GTDE) hebben NKL en TNO een geïntegreerde tool ontwikkeld. Deze tool analyseert de huidige logistieke operatie en vertaalt die in specifieke eisen voor elektrische trucks en laadinfrastructuur. Dit gebeurt aan de hand van:

1. Ritprofielen

Ondernemers kunnen handmatig ritgegevens invoeren. Dit dient als basis voor het bepalen van de benodigde batterijcapaciteit en laadvermogen.

2. Laadstrategie

Op basis van de batterijcapaciteit van de voertuigen stelt de tool een laadstrategie voor.

3. Laadinfrastructuur

De tool doet concrete voorstellen voor de benodigde laadvoorzieningen.

4. Netcongestie

Bij grote vermogensvragen biedt de tool hoofdlijnen voor oplossingen om netcongestie te beperken.

De tool reduceert de complexiteit van de transitie naar een elektrisch wagenpark tot een aantal concrete operationele en technologische keuzes. Zo zijn ondernemers beter voorbereid en kunnen ze goed onderbouwde investeringsbeslissingen nemen.